Allestimenti per Mercedes
Il sistema di scaffalature in profili di alluminio viene realizzato allo stesso modo per il Mercedes Vito e per la sua versione elettrica eVito, e con lo stesso criterio viene adattato anche allo Sprinter. Non è mai un componente finito con dimensioni fisse, ma un allestimento al millimetro in base a ciò che si trasporta davvero e agli attrezzi che occorre avere a portata di mano.
Di seguito sono indicati i criteri con cui si distinguono le versioni di Vito e Sprinter.
Produkty
Videa
Vito ed eVito: stessa costruzione, differenza nella versione
Le carrozzerie Vito sono registrate dal 2014 nelle versioni Compact, Long ed Extra Long, a cui si aggiungono le versioni Mixto Long e Mixto Extra Long. L'eVito elettrico è registrato come Long ed Extra Long. Il principio dell'allestimento è identico per Vito ed eVito; cambia soltanto la carrozzeria in cui viene inserito lo scaffale.
Una panoramica delle versioni disponibili in base alla specifica versione del veicolo si trova nella pagina Allestimenti per Mercedes Vito.
Sprinter: decidono l'anno di produzione e la trazione
Per lo Sprinter le carrozzerie si distinguono per generazione:
- fino al 2018 – sigla 906, lunghezze da L1 a L4 e altezze da H1 a H3,
- dal 2018 – versioni a trazione anteriore (910) e a trazione posteriore o integrale (907),
- eSprinter elettrico – trazione anteriore dal 2019, posteriore dal 2023.
Prima della scelta occorre quindi partire dall'anno di produzione, dalla trazione e dalla sigla di lunghezza e altezza del proprio veicolo. A parità di lunghezza, infatti, il passo può variare in base alla trazione.
Vano nel pianale ed estraibili
Nei veicoli con telaio ribassato, tra cui lo Sprinter, nel pianale si ricava uno spazio utilizzabile dove è necessario mantenere la massima superficie di carico sopra di esso. Sono pratici gli eurobox su estraibili, la cui composizione si può scegliere liberamente.
Per attrezzature più pesanti, ad esempio i gruppi elettrogeni, sono indicati estraibili personalizzati dal pianale o dalla porta laterale. La composizione viene progettata in base a un modello 3D sulla base delle specifiche del cliente: basta uno schizzo a mano o una semplice descrizione.
Piano di carico supplementare e pianale estraibile
Un'altra possibilità è un piano di carico supplementare rimovibile tra le porte posteriori e laterali, sopra i passaruota: può essere suddiviso con divisori e per esso si può scegliere qualsiasi portata. Il pianale estraibile viene realizzato esattamente secondo le specifiche e può essere combinato anche con un allestimento esistente, ad esempio come estraibile aggiuntivo per la bicicletta.
Composizione di esempio o su commessa
Le composizioni pronte vanno considerate un punto di partenza: possono essere modificate oppure si possono scegliere dimensioni completamente libere su misura sotto forma di allestimento su commessa. Proprio la soluzione su commessa è adatta, ad esempio, per il Mercedes Sprinter. Ulteriori versioni specifiche saranno integrate dalle schede prodotto man mano che saranno pronte.
Installazione professionale e ancoraggio
Sia sul Vito sia sullo Sprinter la struttura viene ancorata alle parti rinforzate della carrozzeria, cioè alle fiancate e al pianale. L'installazione professionale comprende quindi la foratura in questi punti in conformità ai requisiti di omologazione; i punti di ancoraggio originali nei furgoni sono infatti molto pochi. Dopo l'installazione professionale segue l'annotazione nel libretto tecnico elettronico del veicolo (ISTP del Ministero dei Trasporti).
L'installazione professionale è facoltativa. La eseguiamo a Praga, a Slavičín nella regione di Zlín o direttamente presso il cliente, ma si può anche montare in autonomia.
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